今天給大家淺析一些關于渦街流量計常見問題并解答，供大家參考，希望對您的工作和學習有所幫助和學習。
在許多情況下，儀器制造商始終建議對現場管道進行縮管，并建議在縮管上安裝較小直徑的渦街流量計。我們非常擔心在管子收縮后流阻損失會增加，甚至介質的流動也不順暢，從而導致頸部卡住的現象，后果是無法想象的。因此，我們通常不容易接受收縮管程序。我們應該擔心嗎？
一：
從過程安全的角度來看，擔心由于管道收縮而導致的流量差是可以理解的。但是，通常在現有管道直徑較大而實際流量較小時才建議收縮管道。在這種情況下，如果我們假設管子沒有收縮，那么大口徑流量計將在流量下限附近甚至更低的范圍內工作。結果是：（1）儀表的流量精度下限附近很差（2）流量信號的下限附近質量很差，有時不能正常工作（3）流量計的下限附近的防反振動能力低，容易受到環境振動的干擾，導致儀器無法正常工作。如果采取管子收縮措施，則可以帶來以下好處：（1）使用直徑相對較小的流量計，通常可以在儀表的流量范圍，面積，高質量的儀表信號和高精度的儀表上工作（2）。該工作流量范圍，良好的抗振性（3）減小后，儀器長的直截面積可用，并改善了儀器的工作性能（4）收縮管尺寸根據實際流量范圍而定后，較小的儀器價格低廉，由于縮管流量計允許實際流量范圍與流量范圍和管路相匹配后，流量阻力應在合理范圍內，不會造成太大的阻力損失，也不會出現時間現象。另一方面，如果電阻太大，則收縮自然會適合于增大管徑，并且最終選擇的收縮管直徑必須合理。因此，無需擔心卡塞現象。從本質上講，管道收縮的問題不是流量計的問題，而是管道設計不合理引起的問題。原則上，應修改管道工藝設計，并采用直徑較小的合理管道。
如上所述，渦街流量計的儀器系數K取決于儀器的幾何形狀，例如圓柱體寬度d和流動通道的內徑d。然后，在使用一段時間之后，由于雜質的沉積，列寬d被介質變窄或變寬。儀表系數變化了，流量計的精度還不差嗎？
二：
您以這種方式分析問題是正確的。列寬D與儀器系數密切相關。在設計白癡渦街流量計的柱形和柱寬時，已經注意到了這個重要問題。有兩種旨在防止這種情況發生的措施。首先，將與三角柱渦街流量計的柱段的等腰三角形的底邊相鄰的兩個頂角切掉，以形成具有一定寬度的兩個平行平面。兩個平行平面之間的距離形成柱寬D。因為柱寬D不是由易于磨損的邊緣形成而是由不易于磨損的平行平面形成，所以其具有高的耐磨性。長時間使用后，柱寬D不容易改變。這次，通過使用適當的列寬比（D / D），減小了列寬變化對儀器系數K的影響。最初，當流體流經表面主體時，流體被圓柱體阻塞并流經兩個拱形橫截面通道。拱形部分中的流體速度，即圓柱側的速度v，受圓柱寬度d的影響：當圓柱寬度d變大時，拱形部分的通道面積變小，柱側的速度v增大。相反，柱寬D變小，并且柱側速度V變小。對于F，D和V的系統：F = ST×V / D，隨著列寬的變化，D和V同時變大或變小。在設計儀器時，如果選擇某個最佳柱寬以使D和V具有相似的變化率，則柱寬D的變化幾乎不會引起F的變化。即使列寬在很長一段時間內仍保持不變。
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